«Πρόσφυγες προσελκύονται από ΜΚΟ, φεύγουν μόνο αν…» – Ώρα


Ντάριο Μαρτίνι

Η παρουσία πλοίων ΜΚΟ, ειδικά στη ναυσιπλοΐα μεταξύ Zuara και Zawiya, συνεχίζει να είναι ένας πρόσθετος παράγοντας έλξης “- αυτό που στην ορολογία ονομάζεται παράγοντας έλξης -” για τους μετανάστες που εγκαταλείπουν τη Λιβύη για να φτάσουν στην Ιταλία “. Ο Ματέο Σαλβίνι τον στηρίζει εδώ και χρόνια. Αυτή τη φορά, όμως, δεν είναι αυτός που έχει ξεστομίσει αυτές τις προτάσεις. Είναι ασπρόμαυρο σε μια εμπιστευτική έκθεση του Frontex, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής, σχετικά με την περίοδο μεταξύ 1ης Ιανουαρίου και 18ης Μαΐου 2021, την οποία ο Adnkronos μπόρεσε να δει. Το όργανο ελέγχου και διαχείρισης των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ προσθέτει επίσης μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια: «Οι μετανάστες που φτάνουν από τη Λιβύη δηλώνουν συνεχώς» ότι έχουν ελέγξει, πριν από την αναχώρηση, την παρουσία ΜΚΟ στην περιοχή, εξηγώντας ότι «ελλείψει αυτών των πλοίων στο τη Μεσόγειο, πολλοί αρνούνται να φύγουν». Η εν λόγω περιοχή, από την οποία αναχωρούν οι περισσότεροι μετανάστες από τη Λιβύη, είναι αυτή μεταξύ Zuara και Zawiya, δυτικά της Τρίπολης. Πάνω από όλα, η πρώτη πόλη έχει γίνει ο κύριος ναυτιλιακός πόλος για την Ιταλία. Μάλιστα, συνεχίζει το έγγραφο της Frontex, «η Λιβύη γίνεται για άλλη μια φορά αντιληπτή από τους υποσαχάριας ως η τελευταία χώρα αναχώρησης που έφτασε στην Ευρωπαϊκή Ένωση», και το γεγονός ότι «πολλοί από αυτούς τους μετανάστες ανέφεραν στη ναυτική επιχείρηση «Θέμις» μόνο που χρειάζονται. μια περίοδος μεταξύ έξι και επτά μηνών για να φτάσουν στην Ιταλία υποδηλώνει ότι τα εγκληματικά δίκτυα έχουν αναπροσαρμόσει αποτελεσματικά τον τρόπο λειτουργίας τους για να μεταφέρουν λαθραία μετανάστες στη Λιβύη και πέραν αυτής στην Ιταλία». Επιπλέον, «η Zuara έχει γίνει ο κόμβος διακίνησης και ο κύριος τόπος τελευταίας αναχώρησης στη Λιβύη και στην περιοχή της κεντρικής Μεσογείου», από την οποία αναχώρησε «περίπου το 40% όλων των μεταναστών που αναφέρθηκαν».

Η γραμμή της ιταλικής κυβέρνησης από τον Matteo Piantedosi στο Viminale στοχεύει ακριβώς στο «σπάσιμο» αυτού του μηχανισμού, με τον οποίο πλοία ΜΚΟ αναχαιτίζουν τα σκάφη που έφυγαν από τη Λιβύη στα διεθνή ύδατα και στη συνέχεια κατευθύνονται κατευθείαν για την Ιταλία. Όμως κάτι αλλάζει. Η βασκική ΜΚΟ Salvamento Marítimo Humanitario (Smh) ανακοίνωσε την αναβολή προγραμματισμένης αποστολής στην κεντρική Μεσόγειο προχθές. Σε σημείωμα που δημοσιεύτηκε στα ιβηρικά μέσα ενημέρωσης, η μη κυβερνητική οργάνωση εξηγεί ότι η απόφαση οφείλεται στην «αβεβαιότητα στην Ιταλία για τα μέτρα που θα μπορούσε να λάβει η νέα ακροδεξιά κυβέρνηση». Ο κύριος κίνδυνος, εξηγεί ο Smh, είναι ότι τυχόν ιταλικά πειθαρχικά μέτρα θα μπορούσαν να έχουν αρνητικές επιπτώσεις στις πιστοποιήσεις ασφαλείας του ισπανικού ναυτικού τομέα γενικά (για παράδειγμα, αύξηση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων).

Την είδηση ​​χαιρέτισε ο Ματέο Σαλβίνι, ο οποίος ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπέγραψε τα διατάγματα προσωρινής στάσης των πλοίων Humanity 1 και Geo Barents που φέρουν αντίστοιχα τη γερμανική και τη νορβηγική σημαία. Ο Σαλβίνι εκφράζει τώρα τα κοινωνικά του προφίλ: «Πιαντεδόσι, πρώτη νίκη: η ΜΚΟ παραιτείται από την αποστολή. Συνεχιστε ετσι. Η Ιταλία δεν θα είναι συνένοχος στην εμπορία ανθρώπων. Άρχισε κανείς να το καταλαβαίνει;». Ούτε 24 ώρες νωρίτερα, ο αρχηγός της Λέγκας είχε εξηγήσει ότι δεν πρόκειται για ναυάγια που ματαιώθηκαν από ΜΚΟ, αλλά για «ολοένα και πιο επικίνδυνα οργανωμένα ταξίδια», για τα οποία οι μετανάστες καλούνται να πληρώσουν ακόμη και δύο έως τρεις χιλιάδες δολάρια το καθένα».