«Έτοιμος να του ανοίξει τις πόρτες», όποιος θέλει στην Ιταλία – Libero Quotidiano


Μάθιου Σαλβίνι απευθύνεται σε Έλον Μασκ. Ο αρχηγός της Λίγκας, ιδιοκτήτης του Υπουργείου Υποδομών, ανοίγει τις πόρτες στοπλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο (μέχρι σήμερα, Νοέμβριος 2022, εκδ.), ιδιοκτήτης Twitter, Tesla και SpaceX. Ο Σαλβίνι μιλά για τον Μασκ με αφορμή το γεγονός Πολύ Μέλλον διοργανώνεται από την ομάδα Caltagirone Editore και με τίτλο «Η κρίση και η καινοτομία». Στο επίκεντρο της συζήτησης για τις υποδομές, σπουδαία έργα, εργοτάξια. «Στις εφημερίδες -εξηγεί- είδα τη φωτογραφία του Έλον Μασκ, από τις βασικές καινοτόμες ιδιοφυΐες: Μακάρι να μπορούσε να δουλέψει περισσότερο με την Ιταλία και στην Ιταλία. Γιατί ως Υπουργείο Υποδομών θα ήθελα να δημιουργήσω ένα πόλο έλξης και οι ξένες επενδύσεις και κεφάλαια να γίνουν σημείο αναφοράς για την καινοτομία».

Ο Σαλβίνι στις Υποδομές, Υπουργοί αναθέτουν την κίτρινη, την πρώτη συγκλονιστική διελκυστίνδα ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕΛΟΝΙ: ΟΛΑ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ

Ο Σαλβίνι δεν απευθύνεται επιπόλαια στον Μασκ, καθώς ο επιχειρηματίας είναι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας αυτοκινήτων Tesla. Μάλιστα, είναι ακριβώς η αυτοκινητοβιομηχανία για την οποία μιλάει ο υπουργός Υποδομών, εξηγώντας ότι πλέον η Ιταλία «δεν είναι πια εκεί» και αναφέροντας την προσωπική του εμπειρία στους θεσμούς: «Ρώτησα, όταν ήμουν στο Viminale, και Εξακολουθώ να ζητάω σήμερα να ταξιδέψω με έναιταλικό αυτοκίνητο και όχι γερμανική». Από εδώ ο αντιπρόεδρος του Συμβουλίου παίρνει το σύνθημα για να μιλήσει συγκεκριμένα για τους στόχους του σχετικά με τη φιγούρα του Έλον Μασκ: “Προσκαλέστε τον να επενδύσει στην Ιταλία και το άνοιγμα στην Ιταλία είναι ένας από αυτούς τους φιλόδοξους στόχους που θέτουμε οι ίδιοι: ξέρω ότι έχετε κάποια προβλήματα με την προσγείωση στη Γερμανία, του ανοίγουμε τις πόρτες“.


Βίντεο σχετικά με αυτό το θέμα

Στη συνέχεια ο Σαλβίνι επαναλαμβάνει τη δέσμευσή του να οικοδομήσει το γέφυρα πάνω από το στενό, πάντα αμφισβητούμενη και αμφιλεγόμενη δουλειά που συζητιέται εδώ και δεκαετίες και που αυτές τις μέρες χάρη σε αυτόν επανήλθε ξανά στο προσκήνιο. «Γιατί δεν μπορούμε να χτίσουμε μια γέφυρα πάνω από το στενό της Μεσσήνης μετά από 50 χρόνια;», διερωτάται. «Είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα. πρωτοποριακό και πράσινο που θα μας έκανε πρώτο και μοναδικό στον κόσμοΟ υπουργός φαντάζεται «μια γέφυρα με ένα μόνο άνοιγμα 3,3 χιλιομέτρων που ενώνει όχι τη Σικελία και την Καλαβρία, αλλά Παλέρμο προς Βερολίνο», και εξηγεί ότι στον δημοσιονομικό ελιγμό, που θα συζητηθεί στις 21 Νοεμβρίου, «θα υπάρξει διάταξη που θα επαναφέρει στη ζωή την εταιρεία στη διαδικασία εκκαθάρισης του Στενού της Μεσσήνης», αυτή που θα πρέπει να κατασκευάσει το έργο και ότι Ο Μόντι πριν από μια δεκαετία είχε θέσει σε εκκαθάριση μετά τη διακοπή του έργου οφέλη – διαβεβαιώνει ο υπουργός – είναι υψηλότερα από τα έξοδα».